日産 フェアレディZ（RZ34）、マイナーチェンジを2026年夏予定で行う事が公式に発表されています。※2026年モデル（MY26）ではなく正式には2027年モデル（MY27）との事です。
情報は、第一弾は2025年12月17日、第二弾は2026年1月9日に出ています。
第一弾の2025年12月17日の公式情報からの第一弾予測かこちら
第二弾の2026年1月9日の公式情報からの第二弾予測かこちら
この公式な公開情報である日産ホームページに2026年1月9日から掲載されていた画像（同一画像は東京オートサロンでのトークショーでも利用）、仕様としておかしい箇所がありましたが、2026年1月16日時点で確認したところ差し替えされていましたので以下お伝えします。
内装画像3点が差し替え
以下は日産公式ホームページのキャプチャーです。画像8点があり、上段の外観画像4点と下段左端のホイール画像1点は1月9日に公開された画像で変更無い模様です。
しかし下段右側3点の内観写真は1月16日時点で差し替えられていました。
ネット情報を確認してみると内装画像3点は1月9日公開以降、どこかの段階で一時的に削除されていた模様です。そして1月16日時点では差し替られた画像が公開されていました。
1月9日公開画像の違和感
第二弾の2026年1月9日の公式情報からの第二弾予測でも触れておりますが、この1月9日公開画像の内装画像には違和感がありました。「6速マニュアル車」なのに「パドルシフトが付いている」という謎仕様だったのです。以下、1月9日公開画像と1月16日時点での差し替え画像の比較です。
↓1月9日公開画像の1つ。シフトはマニュアルだが、ハンドルにパドルシフトが付いている
↓1月16日時点で差し替え公開されてる画像の1つ。シフトはマニュアル、ハンドルにパドルシフト無し
当初、何か特殊な技術で6速マニュアル車なのにパドルでも変速出来るのか？と、ちょっと理解が追いつかなかったのですが、今回の画像差し替えによりパドルシフトが無くなり、違和感は解消しました。
拡大比較
公開画像そのままだと分かりづらいと思いますので、拡大して比較してみます。
↓1月9日公開画像 パドルシフトあり
↓1月16日時点の差し替え画像 パドルシフト無し
↓1月9日公開画像 パドルシフトあり
↓1月16日時点の差し替え画像 パドルシフト無し
↓1月9日公開画像 パドルシフトあり
↓1月16日時点の差し替え画像 パドルシフト無し
まだ残る謎仕様
今回、6速マニュアル車にパドルシフト、という組み合わせは「誤り」だった事が判明しました。
しかし1月9日公開画像から修正されていない謎仕様が残っています。
基準車の6MT車にもドライブモードセレクター搭載か？
↓差し替え後の画像にも、メーターにあるタコメータ内に「SPORT」の文字が見える。基準車の6MT車にもドライブモードセレクターが付く？（NISMO 6MT車は搭載される模様だが基準車は？？とりあえずスイッチは見当たらない）
基準車の6MT車、エンジンスタートとシンクロレブコントロールが逆？
差し替え後の画像も、シフトレバー奥左側がエンジンスタート、シフトレバー奥右側がシンクロレブコントロール。しかし既存の車両では、逆。（ナビやメーター類が英語表記なので、この部分も米国仕様の画像を合成か？）
他にも、
・基準車のルームミラーは変わるのか？
・基準車外観画像はVersionSTっぽいが、リアスポイラーがないのは何故なのか？
という謎もありますが、どれも今回の差し替えの件もあり、本来の仕様と異なる可能性があります。
ナビの英語表示、かつ、メーター内の速度表示がマイル表示なので、内装の一部は米国仕様基準車9ATの画像を合成に使った、という可能性が高い様に思われます。
しかし仕様と異なる画像だったのであれば今回のパドルシフトと同時に差し替えるのが普通に思うのですが、差し替え後の画像でもそのままなので他の部分は公開画像が本来の仕様なのかも知れません。正直、ちょっと良く分かりません。
公開日（更新日）の謎
凄くどうでも良い話です。今回の画像差し替えに伴い、公開日（もしくは更新日）と思われる箇所がおかしい事に気付きました。→1月16日昼前後では下記の更新日がおかしい状態でしたが、夕方には2026/1/9と修正された模様です。一応履歴的に下記内容はそのまま掲載しておきます。
↓2025年12月17日に第一弾情報として公開された画像見出し、左下の日付が2025/12/17なので公開日通りです。（公開された3画像全て同様）
↓2026年1月9日に第二弾情報として公開された画像見出し、左下の日付が2026/1/9なのでこちらも公開日通りです。（今回差し替えられてない5画像全て同様）
↓今回の差し替え画像、差し替え前は恐らく左下の日付は2026/1/9だったと思うのですが、現状、2025/12/17になっています。（差し替えられた3画像全て同様）→1月16日昼前後では下記の更新日がおかしい状態でしたが、1月16日夕方には2026/1/9と修正された模様です。一応履歴的に下記内容はそのまま掲載しておきます。
画像は差し替えたものの本来1月9日に公開された情報ですので、日付は2026/1/9になっているか、実際に差し替えた日付（1/10〜16のどこかで差し替えてると思われるのでその日付）になるのが正しいと思います。しかし、第一弾のNISMO車の情報公開の日付である2025/12/17が使われています。
公開画像ファイルのダウンロードしてたのですが、ファイル名を見比べると次のような事が分かりました。
第一弾公開（2025/12/17）の情報であるNISMO、第ニ弾公開（2026/1/9）の情報である基準車、今回の差替え画像、全てファイル名先頭が「251217」になっています。となると、
・2025年12月17日の第一弾公開時点で、基準車も含めて画像準備完了。予定通りNISMO画像だけ公開
・2026年1月9日の第二弾公開で、予定通り基準車画像を公開
・予想外の事（6MTにパドルシフトという不整合が見つかる）が発生〜画像修正。その際、元の画像ファイル名を踏襲〜ファイル名末尾の桁数調整だけで画像完成
・サイトへの差し替え作業時、画像ファイル名を見て公開日（更新日）を入れたので2025/12/17になった？
と予想したのですが、残念ながら答えは分かりません。→少なくとも1/16夕方前後に確認した所、2026/1/9に修正されていたので、一時的とは言え、公開日（更新日）を誤っていた事は間違いないです。
まとめ
日産側としては「あくまでもCGで作成した想像図なので、実際の使用とは異なるから、重箱の隅をつつくな」という事なのかも知れません。
ただ、6MT車にパドルシフト、という誰が見ても変な画像が、自動車会社の公開の情報として「作成される事」「車両責任者が了解する事」「情報公開責任者が承認する事」は普通では考えにくいと思うのです。
上記ファイル名でも恐らく2025年12月には画像は出来ていたと思うので、直す時間が無い訳でもなさそうです。（実際に差替えてもいますし）
明るい話題が少ない日産ですので、こういう小さい事もしっかり出来ないのか、と不安に思ってしまうのは本当に残念な事だと思います。それとも違和感のある画像を出す事でみんなが見る＝宣伝になる、という考えだったのでしょうか？
そしてまた「いつの間にか画像が差し替わってる」という事になるのかも知れませんね。
日産 フェアレディZ 2026年マイナーチェンジ予想 第一弾はこちら
日産 フェアレディZ 2026年マイナーチェンジ予想 第二弾はこちら
日産 フェアレディZ 新車販売台数推移はこちら
日産 フェアレディZ 販売台数予測はこちら
日産 スカイライン 新車販売台数推移はこちら
日産 GT-R（MY25） 新車販売台数推移はこちら
日産 GT-R（MY24） 新車販売台数推移はこちら
日産 アリア 新車販売台数推移はこちら
日産 リーフ 新車販売台数推移はこちら
日産 サクラ 新車販売台数推移はこちら
日産 エルグランド 新車販売台数推移はこちら
日産 セレナ 新車販売台数推移はこちら
日産 エクストレイル 新車販売台数推移はこちら
日産 キックス 新車販売台数推移はこちら
日産 ノート＆オーラ 新車販売台数推移はこちら
日産 デイズ 新車販売台数推移はこちら
日産 ルークス 新車販売台数推移はこちら
日産 キャラバン 新車販売台数推移はこちら
日産 NV200バネット 新車販売台数推移はこちら
日産 AD 新車販売台数推移はこちら
日産 クリッパー 新車販売台数推移はこちら
日産 クリッパーEV 新車販売台数推移はこちら